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用什么样的压缩机油,能使压缩机节能?

发布时间:2021-07-06 人气:74

  用什么样的压缩机油,能使压缩机节能?要知道不同基础油氧化差异性大,下面华速空调就给大家分析一下各种压缩机油的特性:

用什么样的压缩机油,能使压缩机节能?

  1)加氢润滑油

  由于氧化作用主要发生在油中的烃类,润滑界首先考虑到延缓氧化的办法,加氢就是延迟润滑油氧化趋势的手段之一。上世纪60年代末,70年代初迅速发展的加氢生产润滑油,并形成新的工艺。

  除自由基外,过氧化物是氧化链反应的另一活性成分。过氧化物分子结构中的O-O键的键能很低,只有100~200kj/mol,很容易发生断裂,形成两个自由基,加速氧化反应。C-H键的键能比O-O键的键能高一倍,从而延缓氧化反应。并且加氢可以还原油中已被氧化的物质,降低酸值,并使油品的颜色变浅,粘度降低。Ⅱ类油是加氢和两次加氢的基础油,Ⅰ类油原来是传统工艺生产的基础油(未加氢),现已基本被淘汰。

  2)Ⅲ类油

  以前的Ⅲ类基础油都是以石油产品为原料经加氢异构工艺生产出Ⅲ类基础油,也称XHVI,意即超高粘度指数基础油。像昭和SHELL石油株式会社、SK、雪佛兰、埃克森美孚等都生产这种Ⅲ类油。

  2003年卡塔尔石油公司与SHELL石油宣布,在卡塔尔的Pearl共建GTL项目,将卡塔尔北部油田海上油井生产的天然气加工成燃料油和基础油等石油产品。2011年终于在卡塔尔建成,2012年达到140万吨/年,做为GTL第一家大型工厂,由于其价格优势和性能特点,其建立标志着GTL基础油时代的开始,GTL基础油时代已在改变着世界润滑油的格局,产生一系列新的润滑油技术和产品。

  3)PAO

  上世纪70年代,MOBIL和BP各自推出了PAO油品,埃克森美孚把PAO用于发动机油(mobil 1)而出名,API在1990年代中期,规定PAO属Ⅳ类油(原始方法生产的基础油为Ⅰ类油;加氢基础油为Ⅱ类油;加氢异构基础油为Ⅲ类油;其余合成油和不属于上述四类基础油的为Ⅴ类油)。美国国家广告部(NAD)最终裁决PAO也可冠以“合成油”的名义,但不得广告宣传其性能为最优。BP和SHELL率先用PAO制作压缩机油。2005年由于PAO油销路不是很畅通,欧洲仅有的4个生产厂中关闭了1个,仅剩3个生产厂。由于中国汽车销售猛增,进口车大多要求使用合成油,中国的PAO油市场极佳,美国人就增开了4个PAO生产厂,专门应对中国市场的需求。

  4)酯类油

  在API分类中划归为Ⅴ类油,其实德国人在二战时期,就把酯类油做的很好。现在高级的赛车油基本都是酯类油。此处不难理解“NAD最终裁决PAO……但不得广告宣传其性能为最优”的初衷了。

  酯类油的特点见后。

  5)硅系润滑油和全氟润滑油

  硅系润滑油和全氟润滑油没有烃类,不会氧化,在保持清洁度的情况下,可以无限期的使用。虽然硅系润滑油和全氟润滑油对添加剂的相容性很差,但其苯基硅油和全氟润滑油的抗磨性很优秀,尤其是全氟润滑油的密度接近2,其油膜强度也无与伦比。用全氟润滑油不仅无腐蚀,而且气量会增加5%左右。

  硅系润滑油和全氟润滑油可用在单螺杆压缩机上,供食品,饮料,医药,甚至生产人血代血浆用,也被用在核工业中。

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